Multas a copropiedades: Un freno al transporte ilegal
Hay buenas noticias para el gremio. Durante años, hemos visto cómo la competencia desleal operaba a la vista de todos, utilizando espacios privados como bases de operaciones sin ningún tipo de control. Pero el panorama está empezando a cambiar.
Las autoridades han puesto el “ojo avizor” en un eslabón clave de la cadena de transporte ilegal: las copropiedades, unidades residenciales y centros comerciales que facilitan estas prácticas.
¿Qué está cambiando?
Se está moviendo un tema legal muy interesante que nos beneficia directamente. El Gobierno y las entidades de control están empezando a proyectar y aplicar sanciones a aquellas administraciones de propiedad horizontal que permitan explícitamente el “acopio” o paraderos informales de vehículos de plataformas no reguladas dentro de sus instalaciones.
Ya no se trata solo de sancionar al conductor ilegal; ahora la responsabilidad se extiende a quienes les facilitan el espacio para operar.
¿Por qué es esto una victoria para el taxista?
Esta medida ataca el problema desde la raíz. Al restringir los espacios donde los ilegales pueden esperar pasajeros cómodamente, se devuelve el mercado a quienes cumplimos con la ley: el taxi formal.
- Más seguridad para el usuario: Al reducirse los “puntos ciegos” en unidades residenciales, el usuario volverá a confiar en el transporte legalmente constituido.
- Competencia leal: Se nivelan las condiciones. Si nosotros pagamos impuestos, seguros y cupos, es justo que la ley proteja nuestro espacio de trabajo.
- Respaldo institucional: Esta acción demuestra que la legalidad sí paga y que el Estado está tomando cartas en el asunto para proteger el transporte formal.
Conclusión: Ser legal paga
Noticias como esta suben la moral del gremio. Nuestro compromiso sigue siendo prestar un servicio de calidad, seguro y eficiente. Las herramientas legales están empezando a funcionar a nuestro favor; ahora es nuestro turno de seguir demostrando por qué el taxi es la opción más segura y confiable de la ciudad.
“La ley avanza para proteger a quienes trabajan honestamente.”
Referencias
Congreso de la República de Colombia. (1996, 20 de diciembre). Ley 336 de 1996: Por la cual se adopta el Estatuto Nacional de Transporte. Diario Oficial No. 42.948. http://www.secretariasenado.gov.co/senado/basedoc/ley_0336_1996.html
Secretaría de Movilidad de Medellín. (2025). Informes de gestión y control al transporte informal en Medellín. Alcaldía de Medellín. https://www.medellin.gov.co/es/secretaria-movilidad/
Superintendencia de Transporte. (2021). Circular Externa 008: Exhortación al cumplimiento de la normatividad de transporte terrestre. https://www.supertransporte.gov.co


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